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      <language>en</language>
      <pubDate>Sun, 23 Aug 2009 17:58:00 +0100</pubDate>
      <lastBuildDate>Sun, 23 Aug 2009 17:58:00 +0100</lastBuildDate>
      <category><![CDATA[Novidades]]></category>
      <category><![CDATA[Curso]]></category>
      <category><![CDATA[Mídia Aérea]]></category>
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         <title><![CDATA[Alerta de Segurança DHV - Recall Velas UP]]></title>
         <link>http://www.falconvoolivre.com/news/alerta%20de%20seguran%c3%a7a%20dhv%20-%20recall%20velas%20up/</link>
         <description><![CDATA[Link para o site do DHV:

http://www.dhv.de/DHVonlineDB/source/technicdatareportnotes.php?lang=DE&amp;templatesetid=-1&amp;sublang=DE&amp;noteid=176

Em resumo:

Sicherheitsmitteilung (Aviso de segurança) Data 19.08.2009

Todas as velas PICO da serie 01 com linhas Dyneema Liros DC-Serie na galeria.

UP Pico XS, DHV GS-01-1743-08
UP Pico S, DHV GS-01-1737-08
UP Pico M, DHV GS-01-1744-08
UP Pico L, DHV GS-01-1761-08
UP Pico XXS, ohne Musterprüfung - sem certificação

Todas as velas SUMMIT XC da...]]></description>
         <pubDate>Sun, 23 Aug 2009 17:58:00 +0100</pubDate>
         <guid isPermaLink="true">http://www.falconvoolivre.com/news/alerta%20de%20seguran%c3%a7a%20dhv%20-%20recall%20velas%20up/</guid>
         <category>Novidades</category>
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         <title><![CDATA[Cindacta 1 comunica a ABP ocorrência de perigo]]></title>
         <link>http://www.falconvoolivre.com/news/cindacta%201%20comunica%20a%20abp%20ocorr%c3%aancia%20de%20perigo/</link>
         <description><![CDATA[&#160;
O Cindacta 1&#160;(Brasília) informou a ABP que houve ocorrência de perigo nas imediações da pista de Montes Claros - MG envolvendo um parapente. É preciso que o praticante de parapente tome consciência de que existem regras de uso do espaço aéreo que precisam ser respeitadas, porque ninguém tem direito de colocar em risco a vida de quem está dentro dos aviões.
Inclusive existe crime específico para essa situação:
&#160;
Código Penal - CP - DL-002.848-1940
Parte Especial
Título VIII
Dos...]]></description>
         <pubDate>Sun, 23 Aug 2009 17:57:00 +0100</pubDate>
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         <category>Novidades</category>
      </item>
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         <title><![CDATA[ CURSO BÁSICO DE PARAPENTE]]></title>
         <link>http://www.falconvoolivre.com/news/curso-basico-de-parapente/</link>
         <description><![CDATA[&#160;
O curso de vôo livre divide-se em etapas. Cada nova etapa será iniciada após o aluno finalizar com sucesso a anterior. São administradas aulas teóricas e práticas que não se realizarão necessariamente em separado, podendo acontecer alternada ou simultaneamente. Às vezes, sentados em uma mesa de bar saboreando uma Líeber conseguimos um melhor resultado na transmissão de algumas informações teóricas do que em uma sala de aula ou sentados na varanda da minha casa ouvindo os latidos da...]]></description>
         <pubDate>Fri, 17 Jul 2009 23:01:00 +0100</pubDate>
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         <category>Curso</category>
      </item>
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         <title><![CDATA[Cerveja gelada e bolo de arroz]]></title>
         <link>http://www.falconvoolivre.com/news/cerveja-gelada-e-bolo-de-arroz/</link>
         <description><![CDATA[Vocês conhecem o seu Feitosa?

&#160;
Este artigo não se destina aos grandes pilotos que fazem altos vôos de cross e muito menos àqueles que voam no pelotão de frente nas competições. Ele é destinado a preás COMO EU E VOCÊ. Você mesmo que tem dificuldade em subir em térmicas e fazer aquele ‘crosinho’ básico.

&#160;
O seu Feitosa a mais de quarenta anos é sucesso. Educou seus dois filhos que hoje estão bem empregados e que são o orgulho do papai. Cuidou da mãe até a morte _ que DEUS a tenha!...]]></description>
         <pubDate>Fri, 17 Jul 2009 22:51:00 +0100</pubDate>
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         <category>Novidades</category>
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         <title><![CDATA[A escola]]></title>
         <link>http://www.falconvoolivre.com/news/a-escola/</link>
         <description><![CDATA[&#160;
A história nos mostra que o vôo livre de parapente no Brasil começou de uma forma totalmente desorganizada como a maioria das coisas novas. A exemplo do que aconteceu no mundo com os experimentos também vieram os acidentes. A coisa funcionava mais ou menos assim “você já sabe? você já voa? me ensina então” Ai aquele que sabia quase nada ensinava o que não sabia a quem nada sabia.
“Como pode um cego conduzir a outro?”
A FALCON VOO LIVRE nasceu de uma necessidade latente que a nossa região...]]></description>
         <pubDate>Fri, 17 Jul 2009 22:45:00 +0100</pubDate>
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         <category>Novidades</category>
      </item>
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         <title><![CDATA[Tempo e ciclo de formação das Nuvens]]></title>
         <link>http://www.falconvoolivre.com/news/noticia-aos-visitantes/</link>
         <description><![CDATA[PERGUNTA

Sempre ouvi falar que é legal você passar um tempo na rampa olhando o desenvolvimento das nuvens e medir o tempo que elas levam para se formar e dissipar, para poder ter uma idéia do tempo das térmicas. Nunca fiz isso, mas fim de semana agora fui observar e fiquei com uma dúvida.
Enquanto uma nuvem crescia sem parar, outras que estavam perto apreciam e logo sumiam. 
E já aconteceu comigo de rodando uma térmica forte, olhar para cima e ver uma fiapo de nuvem começando a se formar e...]]></description>
         <pubDate>Sat, 11 Jul 2009 02:45:00 +0100</pubDate>
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         <category>Novidades</category>
      </item>
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         <title><![CDATA[Posição da ANAC e da ABP são iguais]]></title>
         <link>http://www.falconvoolivre.com/news/site%20lan%c3%a7ado/</link>
         <description><![CDATA[&#160;
Em documento a ANAC apresenta entendimento igual ao da ABP - Leia o documento e a matéria 

&#160;
A ANAC em recente resposta para a ABP se posicionou como há anos defendemos:

Que a organização do Parapente é tarefa do meio esportivo e não da ANAC.

Nem da ANAC ou de qualquer outro órgão estatal ou internacional, como todos os outros esportes no Brasil, salvo distorções semelhantes a que existia no Parapente na época do DAC.

Por a ANAC não ter gerência em nosso esporte, não significa...]]></description>
         <pubDate>Sat, 11 Jul 2009 02:44:00 +0100</pubDate>
         <guid isPermaLink="true">http://www.falconvoolivre.com/news/site%20lan%c3%a7ado/</guid>
         <category>Novidades</category>
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         <title><![CDATA[Eu sou brasileiro e não desisto nunca]]></title>
         <link>http://www.falconvoolivre.com/news/eu%20sou%20brasileiro%20e%20n%c3%a3o%20desisto%20nunca/</link>
         <description><![CDATA[&#160;
Aconteceu... Eu estava la e eu vi.
São dois os objetivos deste texto:
-Dar algumas dicas de como enroscar em térmicas fracas.
-Tentar mostrar que, as vezes, a persistência representa 95% da capacidade.
Bom, vamos lá.
Domingo 12:00 mirante da Chapada Dos Guimarães. Rampa sul disnivel de 570 m, vento fraco a moderado dava de máxima + ou - 8 km/h.
Eu já havia feito um vôo e voltado pra rampa. Ainda bem que não pousei lá embaixo 2hs de caminhada pela trilha do carrapato ou 122 km só de ida...]]></description>
         <pubDate>Sat, 11 Jul 2009 00:25:00 +0100</pubDate>
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         <category>Novidades</category>
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         <title><![CDATA[Linha de Pertubação]]></title>
         <link>http://www.falconvoolivre.com/news/linha%20de%20perturba%c3%a7%c3%a3o/</link>
         <description><![CDATA[&#160;
Resolvi escrever este texto depois de algumas experiências que fiz em meus vôos.


&#160;
Em uma região de térmicas não muito fortes e de ventos também não muito fortes como é a região de Cuiabá, se pudermos aprender a tirar leite da pedra será uma boa pedida.


&#160;
Vamos lá: Você já ouviu falar da esquadrilha Lafayette? Dê uma lida a respeito ou assista ao filme “FLY BOYS”... Essa esquadrilha lutou na 1ª guerra mundial e a expectativa de vida dos pilotos, pasmem, era de uma semana....]]></description>
         <pubDate>Sat, 11 Jul 2009 00:20:00 +0100</pubDate>
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         <category>Novidades</category>
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